CVT无级变速箱
CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说无级变速箱。CVT的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。
CVT无级变速箱的优缺点
优点
●由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
●CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
●CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
缺点
●相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。
●CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。
CVT无级变速箱的真实寿命
CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。虽然相比于锥轮，钢带会比较容易受损，但目前的钢带结构经过技术升级后，其使用寿命可达30万公里。
影响CVT寿命的做法
1、空挡滑行
自动变速箱是液力控制，它需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来自于发动机，空挡状态油泵是没有足够的动力的，会导致油压不足。
2、D挡突然换N挡
那么如果车子在开的时候D挡突然换到N挡，油压就一下下来了，就会造成运转部件、压紧部件润滑不良，最终导致CVT变速箱内部的泄压或者是产生高温。
3、经常激烈驾驶
CVT本身能承受的扭矩就不大，你还搞经常深踩油门压榨它的动力，这不是为难人家吗。此外长时间进行激烈驾驶容易触发变速箱过热保护的，一旦触发过热保护，一般限速就是70到80公里每小时了。
4、保养不善
CVT变速箱的结构和其它的自动变速箱不一样，它需要的油液的流速、摩擦性能、膨胀系数参数是不同的，要是你随便哪个普通的自动变速箱油进行添加，那搞坏也是迟早的事。
